- Châssis carrosserie :
Châssis tubulaire mécano soudé, carrosserie tôle découpée au laser et assemblée par soudure au châssis. Revêtement peinture époxy noire et jaune.
- Suspension :
Quatre roues indépendantes du type demi Macpherson, avec amortisseur et ressort hélicoïdale à large débattement.
- Frein :
Hydraulique sur quatre roues, double disques ventilés, frein de parking par vanne sur le circuit hydraulique.
- Assistance électrique :
Moteur de 4 ou 5 Kva (selon le véhicule) 48 volts courant continu. Boite de vitesse comportant le réducteur différentiel rapport de 1/15.7 ou 1/27 selon la topographie et le véhicule.
Débrayage automatique de l’assistance.
- Assises :
Selon le type de voiture, en général deux sièges de meneurs réglable à l’avant, large banquettes à assises inclinées avec rebords latéraux dossiers de grande hauteur favorisant le confort.
- Tableau de bord :
Terminal opérateur à écran couleur tactile IP 67 affichant en permanence :
La vitesse, la distance journalière, la distance totale parcourue.
Le temps d’utilisation.
La traction effectuée par le (les) équidé (s), la valeur du seuil de traction est fixée par le cocher(ou meneur),
La position du sélecteur de fonctionnement : Neutre, assistance débrayée. Marche avant. Marche arrière (pour le remisage du véhicule uniquement).
Le choix du mode de la vitesse maximum.
La température du moteur et du variateur.
L’état de charge de la batterie.
La consommation en temps réelle.
La valeur du courant de régénération.
Cumul de la consommation en Ah.
Alarme.
Date et heure.
- Auxiliaires de commandes :
Sélecteur de mode de déplacement : avant, arrière, neutre.
Sélecteur de vitesse :
Mode tortue vitesse max 7 km/h utilisée pour les montées et descentes importantes, maximum de couple, de régénération de courant .Allure le pas uniquement.
Mode intermédiaire max 15km/h pour tous chemins en terrain varié, voire accidenté.au deux allures
Mode lièvre, max 25km/h pour chemin et route bien carrossée. Aux trois allures.
Il est possible de programmer des vitesses différentes, de condamner les différents modes, dans le cas d’applications spécifiques, par exemple pour l’attelage d’une roulotte, l’allure étant le pas.
Clignotants, feux de détresse.
Feux de signalisation, feux de jour, feux de stop.
Arrêt d’urgence bouton poussoir verrouillé.
Clef de contact.
Un interrupteur non utilisé.
Remise à zéro.
Une prise allume cigare (pour GPS au 1/25000 fourni en option)
Crapaudine.
- Logiciel ATHENA
Logiciel de gestion de l’automatisation de l’assistance électrique.
Conception exclusive (3 brevets) des Ateliers du Brionnais, basée sur le calcul des forces et de l’expérience de meneur de Michel-Jean Aimo.
Les points essentiels de ce logiciel sont :
Eviter le coup de collier au départ du véhicule, de gérer et adapter la puissance de l’assistance, en tenant compte de la charge transportée, de la zone d’évolution, de l’allure.
Régénérer les batteries.
Gestion des températures, moteur, variateur.
Déclencher automatiquement le ralentissement du véhicule lorsque nécessaire.
Système anti pousse du (des) équidé (s).
De débrayer le système en cas de décharge profonde des batteries.
De mémoriser l’utilisation de la batterie Lithium Ion (nombre de cycle de charge, avec date et heure). En option, détection automatique de fonctionnement de la batterie avec transmission des erreurs aux ateliers du Brionnais.
Mémorisation du temps d’utilisation, des distances parcourues……….
Clef USB pour transfert des données sur fichier XLS.
en option Moltinus :
Cette application est une suite logique du bien être animal, l’assistance électrique une innovation majeure dans le monde de la traction animale, apporte encore plus de confort aux équidés, attelés en solo ou en paire.
Le but de « Moltinus » est de supprimer la programmation de l’effort de traction des équidés directement par le cocher.
Le responsable d’exploitation attribue, grâce à son code confidentiel, une charge maximum de traction à chaque cheval, en tenant compte de l’état physique, de la morphologie des équidés et du travail à accomplir.
Il est possible de référencer 10 chevaux. Par défaut l’attelage est en solo, lorsqu’il s’agit d’une paire, la case paire doit être sélectionnée.
- Logiciel CITRUS
Logiciel de gestion manuel de l’assistance électrique.
Conception exclusive (3 brevets) des Ateliers du Brionnais, basée sur le calcul des forces et de l’expérience de meneur de Michel-Jean Aimo.
Les points essentiels de ce logiciel sont :
Régénérer les batteries.
Gestion des températures, moteur, variateur.
De débrayer le système en cas de décharge profonde des batteries.
Mémorisation du temps d’utilisation, des distances parcourues……….